Mercedes y Brawn VS Renault y Red Bull

Bruno SennaBrawn GP podría llamarse Mercedes a partir de la temporada 2010. Según informaciones la escudería de Ross Brawn podría haber sido adquirida ya por la multinacional alemana Mercedes, pero la posibilidad de que se realice el cambio de nombre del equipo es más que complicado debido a los acuerdos entre Mercedes y McLaren.

Por otro lado, Vettel (piloto de Red Bull) ha decidido que su monoplaza vestirá motores Renault ante el veto que ha protagonizado McLaren con el interés de RBR de llevar el V8 Mercedes. Este acuerdo todavía no se ha hecho efectivo ni público ante las divagaciones de la escudería francesa de cara a su continuidad para la próxima temporada, pero en caso de no seguir como escudería única el beneficiado podría ser Vettel, ya que Renault no abandonaria el suministro de motores y los esfuerzos de Renault irían encamnados en ese sentido.

Finalmente, Senna ha salido al paso de las últimas declaraciones que lo acusan de haber comprado su asiento en el equipo español Campos Meta para la próxima temporada. Este nombramiento se anunció hace unas semanas y, desde entonces, la escudería española está consiguiendo buenos resultados en cuanto a patrocinadores. En parte gracias al apellido de su nuevo joven piloto, Senna.

 

 

Vettel no tendrá el motor V8 de Mercedes

Sebastian VettelCosworth volverá la próxima temporada a la Formula Uno de la mano de Williams tras el abandono del gigante japonés Toyota de la F1. En 2006 esta asociación de escudería y moteres ya tuvo lugar, pero en la temporada siguiente Williams se cambió de proveedor de motores. Sam Michael ha afirmado que los motores Cosworth no son los mejores, pero el cambio es óptimo en la Formula Uno. En este sentido matizó que el cambio realizado en 2007 fue un paso adelante y consideró que las cosas no hubiesen sido mejores de mantenerse con Cosworth.

Por otro lado, el novato USF1 ha querido contradecir las afirmaciones del periódico alemán Auto Motor und Sport en el que se ponía en duda que el equipo norteamericano que tendrá su sede europea en Jerez. El medio alemán afirmaba que la escuderia estaba retrasando la homologación de su monoplaza al no realizarse las pruebas de choque y seguridad del mismo. Hoy, Peter Windsor, ha querido salir al paso negando dichas informaciones y afirmando que sí se han realizado las pruebas pertinentes y estarán sin falta en la parrilla de salida en la temporada 2010.

Finalmente, cabe destacar el veto planteado por McLaren a la escudería Red Bull Racing quienes estaban negociando la posibilidad de vestir motores Mercedes V8 a partir de la próxima temporada. Si a esto le sumamos el potencial del joven piloto alemán, Sebastian Vettel, podemos afirmar que los dirigentes de McLaren se sintieron tan preocupados que se plantaron frente a sus socio Mercedes para vetar dicha posibilidad. Este hecho demuestra que la Formula Uno no son sólo coches y pilotos y existen muchos puntos importantes y a tener en cuenta a la hora de montar un equipo para disputar una temporada entera.

 

 

 

Kimi puede ganar más si no compite en 2010

Hoy se ha conocido que el equipo Toyota que ha abandonado definitivamente la Formula Uno esta temporada no quiere rentabilizar su inversión como ya lo hicieron otros equipos con la venta del equipo a otra marca. En este sentido, los dirigentes de la escudería nipona han afirmado que esas opciones están, de momento, descartadas, por lo que las infraestructuras de Toyota seguirán perteneciendo a la marca japonesa. ¿Puede que tengan pensado volver pronto?, ¿puede que cambien de opinión?, sólo el tiempo nos dará a conocer las intenciones finales.

Por otro lado, los equipos que sí continuarán en la Formula Uno a partir de la temporada 2010 se están peleando desde ya por un patrocinador muy interesante. Con la salida de BMW-Sauber de la parrilla y la finalización de contrato con Petronas, la empresa petrolífera se ha convertido en un caramelo muy tentador para todos los equipos y, sobretodo, para las nuevas incorporaciones. Así pues, Lotus ha afirmado que ha mantenido negociaciones con la empresa Petronas para conseguir su patrocinio y sus directivos han afirmado que no les extrañaría que más equipos hubiesen contactado con la marca porque todos sabía el fin del acuerdo comercial entre Sauber y Petronas.

Finalmente y relacionado con el mundo de los pilotos, se ha conocido que Kimi Räikkönen muy probablemente no compita la próxima temporada salvo que McLaren u otro equipo competitivo le haga una oferta muy elevada. La oferta actual de McLaren le permitiría, si compitiese con la marca la próxima temporada, ingresar un total de 15 millones de euros. No obstante, según el acuerdo firmado con Ferrari, si tras dar por finalizado el acuerdo de ruptura entre Ferrari y el piloto finlandés, éste no participa en la Formula Uno con ningún otro equipo ingresará la friolera de 17 millones de euros. Por lo que si no compite en la temporada 2010 el finlandés ganará 2 millones de euros más que si lo hace con McLaren. Esto sólo pasa en la Formula Uno.

 

Brawn GP consigue el doblete del campeonato

Brawn GPTerminó la temporada de Formula Uno 2009 con doblete de los Red Bull que han conseguido una temporada antológica para la escudería. Vettel se ha impuesto en un Gran Premio en el que Hamilton tuvo que abandonar por problemas técnicos y ha terminado la temporada consiguiendo el subcampeonato.

Button, finalizó en tercera posicion tras una vueltas de infarto en las que su orgullo de campeón le hacia luchar contra Webber. Alonso, por otra parte, no ha conseguido puntuar en su último Gran Premio con Renault.

Brawn, en su primera participacion en la Formula Uno tras heredar el equipo de Honda, ha conseguido la victoria en las dos categorías (pilotos y equipos) consiguiendo, de ese modo, el doblete soñado en su primera participación.

Finalmente, cabe destacar que el equipo BMW-Sauber cierra una etapa y la próxima temporada ya no tendra presencia en la Formula Uno a falta de conocer las intenciones reales de Mr Sauber.

Hasta marzo de 2010 no empezara oficialmente la nueva temporada de Formula Uno, pero desde este blog no pararemos de informarles de los avances, exclusivas y noticias que rodeen a los pilotos y equipos y al propio campeonato y normativa, por lo que usted puede seguir informandose en nuestro sitio de forma regular.

 

Rubes a Williams y la F1 buscando neumáticos para 2011

Rubens Barrichello - Piloto de Williams F1Mientras la Formula One empieza la búsqueda de marca de neumáticos a partir de la temporada 2011 tras la negativa de las principales marcas. Algunas de las amrcas antecesoras y míticas en los circuitos mundiales de la Formula Uno han sido consultados por la posibilidad de regresar a la máxima categoría y, de momento, han expresado las pocas opsibilidades o nulas de volver a vestir los “pies de los monoplazas”.

Por otro lado, podemos destacar que el tercer clasificado en la clasificación general de pilotos de la temporada 2009, Rubens Barrichello, ha dejado la escudería de Ross Brawn (Brawn GP) tras conseguir el título por equipos junto a su compañero y campeón del mundo, Jenson Button.

Barrichello ha anunciado que su nuevo destino por el que luchará por conseguir su título mundial que es tan ansiado junto al equipo de Williams. El brasileño ha comunicado que tras analizar diferentes opciones presentadas para su “cambio de aires” ha decidido quedarse con la escudería de sus sueños y, según ha afirmado, para con la que soñaba conducir desde que vió por primera vez la Formula Uno.

También matizó que su acuerdo con Brawn GP para esta temporada sólo contemplaba las cuatro primeras carreras y las demás irían en función de sus resultados y trabajo para el equipo.

 

Adiós Toyota, bienvenido “espionaje”

Lotus F1 TeamTras el final de la temporada 2009 ya era conocido el abandono de la escudería BMW-Sauber de “El Gran Circo” de la Formula Uno, pero no han sido ni serán los únicos. La escudería nipona, Toyota, ha comunicado que no continuará participando en la Formula Uno a partir de la próxima temporada.

Los motivos expresados principales para su abandono de la máxima categoría del motor ha sido la grave crisis financiera mundial. Tras ocho años de participación en la Formula Uno y no haber conseguido ni una sola victoria dirá adiós junto a sus dos pilotos que buscan ahora aclarar su futuro en el mundo del motor.

Por otro lado, cabe destacar que los casos de espionaje en la F1 parecen no haber terminado, pero esta vez no será entre las escuderías de primer nivel, sinó entre una de las más humildes y una de las que se incorporarán la próxima temporada.

En Force India saltó la alarma cuando vieron los bocetos y dibujos del nuevo Lotus para la temporada 2010 ya que el diseñador de uno es el mismo del otro y, al parecer, podría tratarse exactamente del mismo modelo y diseño. En este sentido cabe esperar a ver como se desarrollan los acontecimientos y confiar en una resolución amistosa que no dañe más a este deporte.

 

Hamilton consigue la primera “pole” del Yas Marina

Lewis Hamilton - GP Abu DhabiHamilton podra despedir su temporada de campeón mundial con una pole position conseguida en Yas Marina en la clasificación para el Gran Premio de mañana en Abu Dhabi. El piloto británico, que ya dominó ayer en las sesiones libres ha coneguido en la última vuelta imponerse a sus rivales por la última “pole position” y la primera del Yas Marina Circuit.

Cabe destacar que la despedida de Renault por parte de Alonso no será como el piloto asturiano hubiese deseado ya que partirá mañana desde la decimosexta posición y con pocas opciones de hacer algo importante para Renault.

El asturiano, tras muchos Grandes Premios, no será el español que saldra más adelantado en la parrilla de salida ya que dede la decimoquinta posición saldrá Jaime Alguersuari que se clasificó por tercera vez consecutiva para la Q2. El asturiano no paso de la Q1.

Mañana, en uno de los circuito más espectaculares de todo el recorrido de Formula Uno donde los adelantamientos serán la tónica dominante con la ayuda del KERS en muchas ocasiones podremos disfrutar del último Gran Premio de esta temporada.

 

Campos Meta entra en la FOTA

Campos MetaEl equipo español, Campos Meta, que disputará los Grandes Premios a partir de la próxima temporada en la Formula Uno ya ha ingresado en la FOTA y su logotipo plateado ya aparece en la web oficial. Los demás equipos noveles (USF1, Manor y Lotus) están pendientes de su afiliación a la asociación en los próximos días.

Así pues, el equipo de Adrián Campos ya dispone de voz y voto dentro de la agrupación de la Formula Uno y van formalizandose todos los plazos y puntos necesarios para que “Meta Campos” sea efectivamente un equipo F1 completo.

Por otro lado, podemos destacar que la escudería gala Renault ante la dificil situación que vive ha conseguido ya un patrocinador que confíe en la marca y la ayude a salir de las complicaciones surgidas tras el abandono de sus principales patrocinadores. TW Steel, fabricante holandés de relojes, lucirá este próximo fin de semana ya los logotipos en los monoplazas Renault tras la estampida de ING con la sentencia en contra de Renault por el amaño de Singapur 2008.

 

Mercedes quiere cambiar de “novia”

McLaren VS Brawn GPLos últimos rumores en el paddock sitúan a Mercedes junto a Brawn GP a partir de la próxima temporada, pero lo cierto es que de momento esta unión se antoja algo complicada. Norbert Haug ha restado importancia a dichos rumores sin llegar a desmentirlos porque, al parecer, Mercedes necesitaría la aporbación de McLaren para poder desligarse y actuar como desee.

Lo que sería realmente sorprendente es imaginarse a McLaren y Mercedes separados en la Formula Uno, pero es muy probable que los directivos de Mercedes utilicen la última cita del Mundial para meter presión a McLaren ya que no es muy gratificante el tener que obtener el visto bueno de la otra parte ante cualquier “cosa” que les pueda salir. En este sentido, ambas partes necesitan de la otra. McLaren también.

Por otro lado, no podemos olvidarnos del rookie español (Jaime Alguersuari) que cerrará con el Gran Premio de Abu Dhabi un ciclo de 8 Grandes Premios en la máxima competición del motor tras empezar desde cero en Hungría. Jaime reconoce que los propios pilotos que dudaban de sus posibilidades dada su juventud e inexperiencia actualmente son amigos y lo respetan.

El piloto español, desde que corre en la Formula Uno, está cumpliendo las premisas que se le impusieron desde Toro Rosso y está claro que seguirá la próxima temporada. Estas premisas eran dos: terminar todas las carreras posibles y no perder el control del monoplaza. En la segunda falló en Suzuka al estrellarse contra los muros a altas velocidades, pero en sentido general la función del español se ha cumplido tal y como le indicaron en la escudería italiana.

 

McLaren domina los libres y Senna ficha por Campos Meta.

Bruno SennaLas últimas sesiones libres de viernes de la temporada han sido dominada, en ambos casos, por McLaren y sus pilotos que se juegan el puesto para la temporada próxima. Eso es una teoría, porque la cruda realidad parece indicar que será Heikki Kovalainen quien tendrá que abandonar la escudería para dejar paso a su compatriota Kimi Räikkönen que ha señalado hoy en declaraciones que McLaren es la única opción realista y “a su altura” que le queda tras abandonar Ferrari.

Entorno a McLaren y a Abu Dhabi podemos destacar que en la primera sesión de libres fue Hamilton quien dominó sobre sus rivales, pero en la segunda sesión fue su actual compañero, Kovalainen, quien le arrebató la primera posición. Tercero fue Vettel que este fin de semana buscará el subcamponato tras perder la semana pasada las posibilidades de ser campeón.

Los rumores, no obstante, siguen y parece ser que los pilotos de la próxima temporada se van conformando poco a poco. Tras el anuncio de Alonso para Ferrari, y los rumores de Kubica por Renault o Kimi por McLaren hoy ha habido una filtración informativa que sitúa al sobrino del fallecido Senna en la escudería española, Campos Meta. Fernando también ha querido afirmar, antes de afrontar su despedida de la escudería de su vida, que espera poder demostrar en Ferrari que todavía es mejor piloto de lo que se le considera. Lógicamente, el potencial que Ferrari le brinda puede permitirle eso y mucho más, pero tendremos que esperar hasta la próxima temporada para poder gozar de ese tandem Fernando-Ferrari.